们走向法拉利体验赛道营,队里讨论道。
“我靠,那小子肯定是个新手,居然带两个妹子”
“就是,不知道哪里来的菜鸟,车技不行还这么高调”
“等会给他尾气吃吃”
法拉利举办方表示欢迎大家来参加今天的活动,然后耐心的讲解了一些注意事项。
活动分为两个部分,一是教练坐副驾驶讲解,现场指点驾驶;二是跟车环节,就是跟着教练跑赛道,没错,就是教练开一辆车,法拉利车主开一辆车在后面跟着。
教练会是一边开车,一边手持对讲机教我们何时刹车,如何入弯走线。
一切准备就绪,陈宇要了两个名额,今天就陈宇和韩雪儿先学学,梁玲对这个不是很感兴趣。
轮到陈宇,教练先上车表示不用紧张,其实陈宇也不紧张,有点小激动。
我要开始飙车了
我要开始飙车了
我要开始飙车了
陈宇开车时间不长,但技术长进很快,就算这样教练也指出了很多问题。
一圈下来陈宇有点醍醐灌顶的感觉。
坐姿——正确的坐姿应该是握方向盘的手与肩平行,手臂、膝部自然弯曲,双脚同时踩下离合或制动踏板时,背部、肩部和头部有支撑。
转向——方向盘要握在3、9点,而转向的时候应该是用推力而不是拉力,在赛车运动中,方向盘转向角一般不会出现超过180°,所以在转弯的时候双手都应该在3、9点上。
刹车——不同于马路上的刹车,赛道上驾驶,尤其是弯前的刹车一般都是大脚踩下去,务求以最短时间把车速降下来!
失控状况下救车:转向不足(推头)——切勿继续打方向,应该是踩刹车减速,方向保持固定或稍稍回正;转向过度(侧滑)——先踩刹车减速,再反打方向盘。
以陈宇的记忆力和身体灵活度,很快掌握了赛车的要领。
接着进入跟着环节,教练是一边开车,一边手持对讲机教陈宇何时刹车,如何入弯走线,即便如此,即便如此,陈宇在后边已经跟得有点吃力,如果教练是真正全力跑的话,估计陈宇早就连尾灯都看不见了。
整个活动下来,陈宇和韩雪儿感觉受益良不少,剩下的就是自由活动。
“兄弟,刚开始玩赛道?”一法拉利车主主动搭讪,年龄30多岁左右的年轻人。
“第一次上,怎么你玩过?”
“经常来玩,要不要加入我们的车队,虽然都是一群业余的车手,但自由啊,大家偶尔约起来一起玩玩。”
“法拉利的车队?”
“不是,所有的车型都有”
原来这个年轻人叫吴磊,所在的车队只是一个业务的车手组织,参加过国内一些低级联赛。
两人互相加了微信,至于他为什么不去找韩雪儿,因为在韩雪儿那里被拒绝了。
陈宇用劳斯莱斯幻影开始跑起了赛道,
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