时间飞逝,一晃便是两个月过去。
这段时间,杜星宇的登月飞船研究进度已经达到了百分之七十一,再过一个月应该就能彻底搞定。
这时候,华夏航天局终于对外公布了更新后的航天计划。
在计划中,除了一些气象、通信卫星外,最显然的就是被提前到今年的登月计划!
相关部门还发了一条新消息,以后每年增加两百亿的预算用在航天科技研发算,后面会逐年增加。
而此前十年华夏国家航天科研的花费,才不到五百亿。
对比起来,米国航天局一年的预算就在两百亿美元左右,欧洲航天局、法国航天局、俄国航天局的预算都比华夏高那么一些。
这条新闻一发布,立刻引起了社会的广泛关注。
人民报纸:“航天部公布最新航天计划,登月计划将提前十年!拟计划:未来航天科研每年投入预算将增加两百亿以上!”
冰霜晨:“支持!”
黑蛋:“提前十年登月,666!”
小G:“看来登月快来了!”
……
有了政策支持,登月计划也顺利许多。
“开始最后几部分的研发吧,现在应该是……月球车研发。”杜星宇开始往科技模拟器里砸能量点。
“开始月球车模拟……”
月球车将是登月宇航员在月球上的主要交通工具,包含了轻型机械、机构、遥操控等部分。
因为月球表面昼夜温差大,所以制造月球车的材料也要专门设计。还好,航天局和国内几百所大学以及数千家企业都有合作,只要有材料任务需求,都可以安排下去。
由于月球重力和表面环境复杂,月球车的性能要比地球的军用越野车还要强悍,并且月球车还要适合登月舱携带!
值得一提的是,在2013年,华夏航天局发射的嫦娥三号就已经将一辆无人驾驶的“玉兔号”月球车送上了月面。
上次发射的嫦娥五号,也拥有小型的无人驾驶月球车,负责采集和运输月球表面的土壤及岩石样本。
杜星宇这次研发的,是航天员驾驶的载人月球车,相对要复杂一点。
他直接导入航天局已有的月球车数据,科技模拟器上,月球车的研究进度飙升到百分之七十五。
“考虑到可能会进入陨石坑等复杂地况,蓄电池发动机动力不够,必须加上弹射系统……”杜星宇慢慢完善着月球车的功能,“主体采用折叠式设计,在航天运输中节省空间。”
“主车可乘坐六人,这样还需要设计一个折叠货箱,用来拖运物质。”
“有效荷载必须小型化,这样探测仪器、挖掘采样机的安装和动力问题也需要改进……”
随着几百万能量点的投入,杜星宇把月球车的研发进度推到了百分之九十。
“还有一些系统控制部分设计就完成了……不过,最好还是加上两辆折叠式月
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