饭团外卖的配送员都有着比较稳定的收入。
他们最近看到新闻,以及各种网络上的消息,被“月入过万”所吸引。
很多人内心蠢蠢欲动,想考虑着要不要跳槽到友商那边工作。
这是一个很危险的信号,如果人员流失,饭团最引以为傲的服务也将失去。
下面的人把问题反映给李山,提议我们也学习友商的做法,给员工画一张“月入过万”的大饼,把人留住。
同时我们也应该学习友商的做法,通过算法进一步提升外卖员配送效率。
内部高层也都纷纷赞同优化现有的考核方式。
“人都是有惰性的,我们现在的制度让配送员太过于安逸了。”
“我记得洛总说过,每一家企业都是生于忧患,死于安乐,我们的配送员远远不如友商拼命。”
“我们这是在打仗,不是玩过家家的游戏,想赢就要不择手段。”
“我们有很强的程序员,可以通过系统,不断地试探这些配送员的底线,最大程度地找到每一个人的工作极限。”
“但人并不是一个个冰冷的程序,通过程序考核人真的行得通吗?”
“我们对这些配送员越好,就是对自己的越残忍。”
“我们跟友商的最大区别在于,我们的人性化管理。”
“那你认为人性化管理,就能打赢这一仗吗?”
“不通过系统压迫,就能让配送效率变得更高吗?”
……
两种声音争执不下,而显然学习友商做法的声音更响亮。
另一部分人只会说这样做不对,但又拿不出更好的办法。
要么把配送员当人看,然后不甘心地输给对手。
要么把配送员当作一段代码,卷赢这一场战争。
这就如同一辆泥头车。
你不超载,按规定载货30吨,每趟收费1000元。
别人载货60吨,每趟收费1500元。
顾客肯定都找别人载货,别人生意更多,收入更高。
而你如果保持每次载货30吨不变,只能收费750元,才能获得同样的竞争力。
但你知道,750元连油费都赚不回来。
后来,你为了生活,选择挺而走险,跟别人一样,载货60吨,收费1500元。
跑了一段时间后,发现生意又变少了,因为别人已经开始载货90吨,收费2000元。
你想要保持竞争力,就必须继续跟别人一样超载3倍。
我们每个人都被困在了系统里。
外卖的系统是有形的,通过算法把外卖员困在系统里。
泥头车超载是无形的,被内卷困在系统里。
……
饭团现在融到了资金,可以跟友商对拼烧钱。
问题在于,你烧钱的效率能不能赢过对手。
同样烧钱,人家通过“泥头车式的超载”,烧出更高的效率,那么这一场仗,就注定打不赢。
与此同时,羊城交警公布一份数据。
上月,共查处
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