第560章出口暴涨,电动公交车意外火了
南山羊城商用车有限公司是南山集团和羊城汽车50:50的合资公司。
在这家公司里头,主要生产两个类型的产品。
一个就是重卡,全部都是发动机排量10L以上,甚至是12L以上的产品。
另外一个就是大巴车、公交车。
而大巴车和公交车,是结合2008年底新能源车政策的出台和诞生的。
这些车型是冲着电动车而去的。
也就是说,南山羊城商用车生产的大巴和公交车,都是电动大巴和电动公交车。
今年年中,羊城传祺推出来的传祺S引爆了电动出租车和电动黑车市场,让南山电池的产能有了充足的发挥平台。
紧随其后,南山羊城商用车那边,也开始推出了电动大巴和电动公交车。
作为岭南省和羊城市重点支持的企业,南山羊城商用车的电动公交车,自然是不需要担心没有市场的。
为了让这部分车型能够尽快的在更多的公交线路上运行,羊城市是专门特批的一笔预算。
在今年新修建的BRT(快速公交系统)通道上面,所有的新增车辆都使用电动公交车。
这么一来,立马就给南山羊城商用车带来了超过500台新订单。
这还只是第一批订单。
羊城是华夏大陆经济规模第三大城市,拥有1600多万人口。
随着城市交通日益繁忙,中山大道作为羊城最拥堵的道路之一,商业、住宅林立。
虽建有地铁三号线,但地面道路交通仍然十分拥堵。为切实改善城市交通环境,落实公交优先政策,从几年前BRT的修建就开始酝酿。
原本计划是2010年2月份正式开通运行,但是为了配合南山羊城商用车电动公交车的发展,BRT的开通时间提前到了2009年11月。
这么一来,南山羊城商用车为BRT准备的电动公交车,从9月份陆续开始交货,到了12月份的时候,就已经把500辆的首批订单全部给交付出去了。
有了电动公交车,马路上的这些公交车启动的时候,再也没有发动机巨大的噪音和排气管上冒出来的黑烟了。
不用说汽车行业的人士,就是普通百姓对电动公交车也是赞不绝口。
毕竟没有人愿意坐在一台噪音很大的公交车里头。
也没有哪个私家车车主愿意跟在不断冒黑烟的传统公交车后面。
一次性投入了500辆的电动公交车到BRT里头,这个新闻在国内虽然发酵的速度不算是特别的快,但是持续的时间却是比较长。
甚至伴随着时间的发展,这个消息不断的传递到了海外。
特别是在广交会期间,羊城的客商数量非常多。
对于那个时候刚刚开通不久的BRT,自然也是有不少人去尝鲜,试着乘坐了一下。
甚至在广
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