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就连卡珀斯,这会儿也面子挂不住。
这样的机动动作,别说f-16/79这种故意减配的低性能战机,哪怕是f-16,都很难做出这样的机动动作。
这是落后的中国空军自创的超级机动动作!这对战机的超级机动性能,有着很高的要求。
f-16都还没有开发出来这样的超机动性。
“眼镜蛇机动,我们的试飞员在测试超-7a飞行性能时候,无意中做出来的。”谢凯简单地解释着。
王司令见美国国防部长脸色挂不住,急忙转移话题,这年轻人,怎么能踩人家痛脚呢,一点都没礼貌,“国际上没有的?”
“对。”谢凯肯定地说到。
目前的苏霍伊设计局,尚未开始展开对苏-27超级机动性的研究工作,苏-27这项超级机动性能,尚未被发现。
那起码还得等一年。
“这动作,确实像眼镜蛇抬头……”李明山开口说到。
“现在国际上不是再次研究近距离空中格斗吗?如果用于实战,我们的战机在前,敌机在后追赶,利用这样的机动动作,不仅可以避开敌机的追赶,还可以让敌机因为追赶速度太快而冲到前面,更换攻守位置……”张将军一眼就看出这样的机动动作对于实战的作用。
旁边的卡珀斯,这时候,脸色已经变得一阵青一阵红。
对于他此次中国之行,十拿九稳的事情,现在出现意外了。
“首长,这可不仅是躲避战机,目前的空战发展,大多数防空导弹都是采用红外寻的制导,战机尾部的红外特征最为明显……”谢凯得意地说到。
超级眼镜蛇机动这个机动动作难度高,对战机机动性能要求高,有没有实战意义,国际上向来争吵得厉害。
尤其是美国人,为了面子,他们说这种机动性能不具备多大的实战作用,飞行员瞎搞容易出事儿,所以在飞机生产出来后,就专门设置了,限制了最大上仰角度……
实际上怎么回事,懂行的都明白。
美国的主力战机,无论是f-15,还是f-16,或则f-18,实际上因为气动布局,没有鸭翼,也没有在前面设计边条翼,战机空中升力并不强,即使靠着良好的动力系统能勉强做出这样的机动,也是非常容易出事儿的。
而苏联的苏霍伊设计局,从苏-27开始,一直到苏-30,苏-35,苏-37,米高扬的米格-29,哪怕没有采用鸭翼布局,在主翼前面,也是增加了边条翼跟翼身融合等设计。
中国的歼-10,歼-20等,鸭翼那几乎都是标配!
优秀的气动布局,即使动力系统差一点,在超级机动性能方面,也是能够弥补的。
“部长先生,我们的表演,马上就要结束了,不知道贵国的
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