好莱坞对于商业大片的男主角挑选有着一套相对固定的模板,虽然蓝礼已经在“速度与激/情5”之中证明了自己的能力,但这依旧不够。像环球影业这样的大型电影制作公司不愿意轻易冒险,如果可以像克里斯-埃文斯签约“美国队长”那样,与蓝礼达成合作协议,这将是最完美的情况。
如果仅仅只是如此,迈克尔-福特瑞的态度完全没有必要如此强势和高傲,他们可以在谈判桌的两端坐下来,慢慢商量、慢慢拉锯、慢慢盘算,心平气和地展开,买卖不成仁义在。
这里是好莱坞,错过了今天的合作,总是还有明天的合作,除非是梦工厂三大巨头之一的杰弗瑞-卡森伯格(Jeffrey-Katzenberg)和迪士尼前任首席执行官迈克尔-艾斯纳(Michael-Eisner)那样的死敌,没有人会撕破脸的。
道恩-强森错过了“速度与激/情5”,最终加盟了“敢死队”,但他和环球影业的关系就没有受到太多影响。
但这是“速度与激/情”系列,属于范-迪塞尔的系列。当初环球影业拍摄第四部,范回归的条件之一就是制片人,而且不是挂虚名的,是真正的实权人物。所以在第四部和第五部都可以明显看得出来,关键高/潮戏份都是属于范的,保罗几乎沦为了陪衬,在第五部里尤其明显。
范本来就是系列电影的制作人,而且与环球影业的多名高层关系亲密。在第五部的拍摄期间,范和蓝礼之间的冲突矛盾,在环球影业内部不算是什么秘密,在谈及续集的时候,如何处理范和蓝礼的关系,这也成为了最为棘手的难题。
显然,范是“速度与激/情”系列不可或缺的版图,而蓝礼不是。
不过,这一次范学乖了。他没有直接针对蓝礼,而是针对整个项目发表了言论。
一来,该系列作品的真正主角不是范,也不是保罗,而是赛车,没有演员应该凌驾之上,也没有演员可以凌驾之上;二来,“速度与激/情5”暑期档成绩表现亮眼地背后,是整个剧组的功劳,如果要提升片酬,那么所有演员阵容都应该得到回报,尤其是那些从第一部就加入的元老们;三来,两部续集的角色分配,应该为剧情服务,而不是以演员为中心,除了蓝礼之外,其他演员们也应该增加戏份。
这样全心全意地为电影说话、为公司考量,进一步地为范争取到了环球影业的支持。
最近一段时间,蓝礼的上升势头着实太过凶猛,从颁奖季的赞誉如潮,即使比起娜塔莉-波特曼来说也毫不逊色;到一系列新闻事件带来的声名鹊起,蓝礼的优质口碑已经渐渐传播了开来;再到暑期档的横扫千军,媒体和网友的全面关注着实骇人。
毫不夸张地
请收藏:https://m.fyqq.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)