,有总比没有强,希特勒矬子里面拔将军,下令大幅度增加远程轰炸机产量,尽可能的改进设计,加装雷达。同时组织力量研发新式战略轰炸机。到1943年仲夏,3600架亨克尔177和2600架Fw200交付使用。
轰炸敌人重兵把守的岛屿,必须得战斗机护航,德国的双发中程战斗机Me110和容克88航程在二千公里左右,轰炸亚速尔群岛重型轰炸机从摩洛哥和阿尔及利亚机场直达,但护航的战斗机得在马德拉机场加油,给轰炸机与护航机的衔接,特别是导航带来考验。然而,德国人轻松地解决了这个问题。
德军的轰炸机和双发战斗机机载雷达还没有普及,只在领航机或指挥官的飞机上装载了SN2型雷达雷达,容易受到干扰,性能不可靠,通常导航主要靠陀螺仪、罗盘和地图,用六分仪测量太阳、月光和星光保持航线,再由导航员计算飞机速度和飞行时间,得出的飞机当前位置,偏差较大。当然,最可靠的是无线电导航,就是在飞行时收听一个地方的广播节目,以广播电台为导航节点导航的,因为无线电是沿直线传播的,只要你偏离了航线,你就收不到电台了。
为此,在亚速尔以西,德国海军秘密部署了运载大功率无线电导航电台的潜水艇,为自东而西飞来的德国飞机导航。德军大集群编队机群浩浩荡荡杀向亚速尔群岛,轰炸机跟着长机,长机跟着编队长机,编队长机跟着领航机。雷达导航、无线电导航和常规导航结合起来,引导德国空军到达目标。
马德拉机场是葡萄牙马德拉丰沙尔的一个简易军用机场,跑道只有1600米,机场周围是高山和海洋,即使经验最丰富的飞行员,在这个短腿机场起飞和降落手里都捏着一把汗。
德意志帝国南方联合司令凯塞林元帅在马德拉亲自坐阵。机场管制塔发出信号,标识灯在闪烁,一架又一架的轰炸机钻入黑漆漆的夜空:57架亨克尔111中型轰炸机、43架容克88双发战斗机一架又一架飞上天空。它们升至5500米高空,飞行员吸着氧气,在空中等待、编队,与从摩洛哥飞来的轰炸机汇合,以临界安全高度进入敌境。
天空渐渐明朗,前方的云层被朝阳照亮,云层让人有能踩在上边步行的错觉,它们自成世界。偶尔一架民航客机慢腾腾地飞过来,机上的乘客望着遮天蔽日的德国机群发呆,突然,它疯狂地想逃入云层。说是迟,那是快,一架德国战斗机翩飞过去向客机发出一长串桔黄色的炮弹,这架点子太背的客机开始剧烈的震颤,以近乎下坠的速度下降,然后在空中变成碎片,乘客像倒土豆一样咂向大海,成为鲨鱼的早餐。
谢诺法少校驾驶着一架M
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